Induktive spoler, som grunnleggende komponenter i kretser, er mye brukt i biler, for eksempel magnetventiler, motorer, generatorer, sensorer og kontrollmoduler. Riktig forståelse av spolenes driftsegenskaper legger et solid grunnlag for å mestre driftsprinsippene til disse komponentene.
Funksjonen til induktorer for bilkontrollbrytere. Induktoren som brukes i biler er en av de tre essensielle grunnkomponentene i kretser.
Induktorene som brukes i biler brukes hovedsakelig innen følgende to hovedområder: tradisjonelle elektroniske produkter, som bilstereo, bilinstrumenter, bilbelysning osv. Det andre er å forbedre sikkerheten, stabiliteten, komforten og underholdningsprodukter i biler, som ABS, kollisjonsputer, strømstyringssystemer, chassiskontroll, GPS osv.
Hovedgrunnen til at induktorer som brukes i biler er mye brukt i bilindustrien, er det tøffe driftsmiljøet, høy vibrasjon og høye temperaturkrav. Derfor er det satt en relativt høy terskel for støtte til elektroniske komponenter for å komme inn i denne bransjen.
Flere vanlige bilinduktorer og deres funksjoner. Det kinesiske markedet for bilelektronikk har gått inn i en periode med rask utvikling, noe som driver etterspørselen etter magnetiske komponenter. På grunn av det tøffe driftsmiljøet, høye vibrasjoner og høye temperaturkrav for biler, er kvalitetskravene for magnetiske komponentprodukter spesielt strenge.
Det finnes noen vanlige typer bilinduktorer:
1. Høy strøminduktans
Dali Electronics har lansert en bilspole med størrelse 119, som kan brukes i temperaturområdet fra -40 til +125 grader. Etter å ha påført en 100 V likespenning mellom spolen og den magnetiske kjernen i 1 minutt, var det ingen isolasjonsskade eller skade. Induktansverdien R50=0,5 uH, 4R7=4,7 uH, 100=10 uH er 100.
2. SMT-effektinduktans
Denne bilinduktoren er en CDRH-serie induktor, med en 100 V likespenning påført mellom spolen og den magnetiske kjernen, og en isolasjonsmotstand på over 100 M Ω. Induktansverdiene for 4R7 = 4,7 uH, 100 = 10 uH og 101 = 100 uH.
3. Høystrøms- og høyinduktansspoler for elektriske kjøretøy
Den nyeste, nylig introduserte skjermede effektinduktoren på markedet er egnet for start-stopp-systemer i elektriske kjøretøy som krever strømforsyning og filtrering med høy strøm, med induktansverdier fra 6,8 til 470 A. Nominell strøm er 101,8 A. Dali Electronics kan tilby tilpassede produkter med tilpassede induktansverdier for kunder.
Fra de ovennevnte nye produktene av magnetiske elektroniske bilkomponenter kan man se at med populariseringen av multifunksjonelle applikasjoner innen bilelektronikk, utvikler magnetiske komponenter seg mot høyfrekvente, lave tap, høy temperaturmotstand og sterk anti-interferensevne. Dali Electronics har oppnådd bemerkelsesverdige forskningsresultater innen bilinduktorer/transformatorer.
Her er noen funksjoner til bilkraftinduktorer: Strømblokkerende effekt: Den selvinduserte elektromotoriske kraften i spolen motvirker alltid endringene i strøm i spolen. Den kan hovedsakelig deles inn i høyfrekvente drosselspoler og lavfrekvente drosselspoler.
Funksjon for avstemming og frekvensvalg: Induktive spoler og kondensatorer kan kobles parallelt for å danne en LC-avstemmingskrets. Hvis den naturlige oscillasjonsfrekvensen f0 for kretsen er lik frekvensen f for ikke-AC-signalet, er også induktansen og kapasitansen i kretsen like. Derfor oscillerer elektromagnetisk energi frem og tilbake mellom induktansen og kapasitansen, som er resonansfenomenet i LC-kretsen. Under resonans, på grunn av den inverse ekvivalensen mellom induktansen og kapasitansen i kretsen, er induktansen til den totale strømmen i kretsen minst og strømmen størst (refererer til AC-signalet med f=f0). Derfor har LC-resonanskretsen funksjonen til å velge frekvens og kan velge AC-signalet med en viss frekvens f.
Publisert: 04. des. 2023